SAT(ices)

A SATA não renovou a licença de Operações de Voo (licença ICAO) aos 4 Oficiais de Operações, porque criou o LOAD CONTROL em P. Delgada.(mais postos de trabalho e mais quadros técnicos)
Agora vai fechar em definitvo a loja de vendas de Vila do Porto.
Argumento ; - Gestão de Recursos e Acto de Gestão.

Já tentou o mesmo em S. Jorge. Mas "ELES" reclamaram. e, a SATA recuou.
Cá nesta terrinha de "rosinhas obedientes", nem uma palavra.
Fecha e pronto.

Comentários- "Ah é tudo perto vamos ao aeroporto" ou "coitadinha da SATA estava a levar nas costas com aquela loja" ou ainda "não mexe nos postos de trabalho" (por enquanto).

Qual será a proxima SAT(isse)(agora com dois S)

Açoreanos de 2ª , 3ª…

É inadmissível como a empresa ATLANTICO LINE trata os marienses.
Já manifestei no lugar certo o meu repúdio e total indignação pelos novos horários (Época Media,)(http://www.atlanticoline.pt/hepoca_media.php) da empresa de transporte marítimo de passageiros inter ilhas.

Não posso aceitar de modo algum que me tratem como Açoreano de 2ª ou 3ª.
Se antes os horários não permitiam, àqueles que habitam a nossa ilha, deslocarem-se a S. Miguel um fim-de-semana completo, agora é pior. Até ao dia 14 de Junho não podemos MESMO, passar lá um sábado, para isso seria necessário ficar pela ilha vizinha 2 semanas. e no minimo temos de lá ir por 5 dias(de domigo à noite a 6ª-feira)

E mais grave, se o navio vai cá ficar todo o fim-de-semana será que pode ser usado como hotel?????. E Restaurante????.

Que grande mais valia para Santa Maria.

Estou a ficar farto de aprogoar a viva voz, que tudo o qué feito nos açores pelo governo de Carlos César, nunca é a pensar nas ilhas pequenas, mas sim preocupado em servir aquele “ser superior” o micaelense.

...e as nossas forças vivas ????

Quem cala consente. E só é respeitado quem se dá ao respeito.

E mais não digo, para não ser mal educado mas...**** *** *******...

DÁ QUE PENSAR?.....

ESTE FOI UM DAQUELES E-MAILS QUE RECEBEMOS NA NOSSA CAIXA DE CORREIO E ACHEI INTERESSANTE PUBLICA-LO AQUI.

"A QUEM VAI SERVIR O TGV?

Este é o pensamento político que temos, está em todas:
· Estádios de futebol, hoje às moscas,
· TGV,
· novo aeroporto,
· nova ponte,
· auto-estradas onde bastavam estradas com bom piso,
· etc. etc.

A quem na verdade serve tudo isto?
1.AOS FABRICANTES DE MATERIAL FERROVIÁRIO,
2.ÀS CONSTRUTORAS DE OBRAS PÚBLICAS E ...CLARO,
3.AOS BANCOS QUE VÃO FINANCIAR A OBRA ...

OS PORTUGUESES FICARÃO - UMA VEZ MAIS - ENDIVIDADOS DURANTE DÉCADAS POR CAUSA DE MAIS UMA OBRA MEGALÓMANA ! ! !
Experimente ir de Copenhaga a Estocolmo de comboio.
Comprado o bilhete, dá consigo num comboio que só se diferencia dos nossos 'Alfa' por não ser tão luxuoso e ter menos serviços de apoio aos passageiros. A viagem, através de florestas geladas e planícies brancas a perder de vista, demorou cerca de cinco horas. Não fora conhecer a realidade económica e social desses países, daria comigo a pensar que os nórdicos, emblemáticos pelos superavites orçamentais, seriam mesmo uns tontos. Se não os conhecesse bem perguntaria onde gastam eles os abundantes
recursos resultantes da substantiva criação de riqueza.
A resposta está na excelência das suas escolas,
· na qualidade do seu Ensino Superior,
· nos seus museus e escolas de arte,
· nas creches e jardins-de-infância em cada esquina,
· nas políticas pró-activas de apoio à terceira idade.

Percebe-se bem porque não
· construíram estádios de futebol desnecessários,
· constroem aeroportos em cima de pântanos,
· nem optam por ter comboios supersónicos que só agradam a meia dúzia de multinacionais.

O TGV é um transporte adequado a países de dimensão continental, extensos, onde o comboio rápido é, numa perspectiva de tempo de viagem/custo por passageiro, competitivo com o transporte aéreo.
É por isso que, para além da já referida pressão de certos grupos que fornecem essas tecnologias, só existe TGV em França ou Espanha (com pequenas extensões a países vizinhos).
É por razões de sensatez que não o encontramos
· na Noruega,
· na Suécia,
· na Holanda
· e em muitos outros países ricos.

Tirar 20 ou 30 minutos ao 'Alfa' Lisboa-Porto à custa de um investimento de cerca de 7,5 mil milhões de euros não trará qualquer benefício à economia do País.
Para além de que, dado ser um projecto praticamente não financiado pela União Europeia, ser um presente envenenado para várias gerações de portugueses que, com mais ou menos engenharia financeira, o vão ter de pagar.

Com 7,5 mil milhões de euros podem construir-se:

- 1000 (mil) Escolas Básicas e Secundárias de primeiríssimo mundo que substituam as mais de cinco mil obsoletas e subdimensionadas existentes (a 2,5 milhões de euros cada uma);
- mais 1.000 (mil) creches (a 1 milhão de euros cada uma);
- mais 1.000 (mil) centros de dia para os nossos idosos (a 1milhão de euros cada um).
E ainda sobrariam cerca de 3,5 mil milhões de euros para aplicar em muitas outras carências como, por exemplo, na urgente reabilitação de toda a degradada rede viária secundária.

Cabe ao Governo reflectir.
Cabe à Oposição contrapor.
Cabe-lhe a si participar

NADA É PERMANENTE.....

“Nada é permanente neste mundo cruel, nem mesmo os nossos problemas”….Charles Chaplin”

Vamos acreditar que o famoso actor que tanto fez rir a geração dos nossos pais e avós, tem razão.

Podemos assim acreditar que os problemas e as dificuldades que Santa Maria vive, há largos anos, vão terminar um dia.

Esse tempo de mudança e de esperença em melhores dias pode estar para breve. Basta para isso que os marienses queiram.

O PSD apresentou o seu Candidato à Autarquia de Vila do Porto. Um “Mariense de opção” (ver post de 25 de Nov- Ser Mariense ) . Um homem que tem Santa Maria no coração. É uma excelente aposta.

Agora cabe-nos fazer a nossa parte.

E a nossa parte é acreditar que uma sociedade só evolui com a alternância do poder.

Temos agora uma grande oportunidade para provar que o Charlot tem razão.